一、什么叫油封?
油封在我们工业生活中是非常常见的一种密封元件,它主要是用来密封液体介质(油、水等)的机械元部件,它的作用就是使腔体中的润滑油不泄漏出来,确保腔体的密封性能。
二、油封的常见形式有哪些?
TC油封是目前油封中最常用的形式,TC油封是带自紧弹簧的外包胶内骨架油封。
常见不同类型的内外骨架油封结构:
l A型内骨架油封:包括骨架、紧固弹簧和橡胶体
1、主要特点:双层外铁壳设计,加强外铁壳设计用于加强油封的刚性,特别适合大尺寸油封
2、常见类型:SA(单唇)、TA(双唇)、VA(单唇无双簧)、KA(双唇无双簧)、DA(双唇双弹簧)
l B型内骨架油封:包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇
1、主要特点:单层外铁壳设计,具有较佳的稳固及精确的装备特性
2、常见类型:SB(单唇)、TB(双唇)、VB(单唇无双簧)、KB(双唇无双簧)、DB(双唇无双簧)
l C型外骨架油封:包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇
1、主要特点:外包胶设计,内骨架,保证外径密封性能,广泛应用各种材质的装配孔,允许较大的表面粗糙度
2、常见类型:SC(单唇)、TC(双唇)、VC(单唇无双簧)、KC(双唇无双簧)、DC(双唇双弹簧)
l G型外骨架油封:包括骨架、紧固弹簧、橡胶体及副唇
1、主要特点:与C型设计类似,外径附带螺纹,适合高热膨胀材质,装配孔处于高温环境室使用
2、常见类型:SG(单唇)、TG(双唇)、VG(单唇无双簧)、KG(双唇无双簧)
常见的还有E型、F型、H型等。
三、油封有哪种种类?
按照油封的密封速度、耐压能力、耐温能力、结构形式、工作状态和密封原理的不同可以分为多种不同的密封形式。
1、按轴的旋转运动速度分类,可以分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)
2、按耐压能力大小分类,可分为标准型油封和耐压型油封(大于0.03Mpa)
3、按油封结构和密封原理分类,可分为标准型油封和动力回流型油封
4、按构成油封组件材质分类,可分为骨架油封和骨架油封;有弹簧油封和无弹簧油封
四、常见油封胶料有哪些?
橡胶 |
优势 |
劣势 |
丁晴胶(NBR) |
性价比高,使用普遍高 |
低温时稳定性差 |
氟橡胶(FKM) |
1、耐化学物质
2、耐高温
3、耐老化 |
1、价格较高
2、低温时性能较差 |
氢化丁晴胶(HNBR) |
1、耐热、耐油、耐臭氧
2、耐老化、耐磨
3、耐低温性能优于NBR |
价格较高 |
硅橡胶(SIL) |
耐热性佳 |
机械强度差、价格较高 |
乙丙橡胶(EPDM) |
1、耐酸碱
2、电气绝缘性好
3、耐候性、耐臭氧 |
不耐油、不耐火
|
聚四氟乙烯(PTFE) |
1、耐酸/碱/高气压
2、耐磨损
3、光滑度高
4、连续使用温度可达260℃ |
1、冷流性
2、不易焊接
3、不易熔合加工 |
五、油封泄漏的原因有哪些?
1、油封唇口不良,弹簧质量不佳或失效,导致弹簧抱紧力过小
2、油封安装工具不当,轴端的倒角不当,光洁度过低,或者安装时用劲过大,致使油封唇部遭到破坏或弹簧脱落
3、箱体、端盖、轴不同心,致使油封偏心运转
4、不适当的压入油封,以致倾斜
5、油封与密封液体介质不相容,使密封唇端软化、溶胀或产生龟裂现象。
6、不恰当的重复使用,对油封的使用寿命认识不足,未定期更换,导致油封老化损坏,是密封能力
六、安装油封时应注意的情况有哪些?
1、装配油封时应注意油封的弹簧抱紧力
2、装配部位不允许有伤痕、毛刺等
3、装配油封之前要认真清洗轴及腔体,并涂上一层润滑脂,以便安装油封时唇口的磨损
4、查看油封的密封唇部有没有损坏以及变形的情况?同时查看油封的弹簧是不是有脱落的情况?
5、正确使用安装工具,保护油封唇口不受破坏
6、当油封进入腔体时,应以均匀的压力进行,注意不能倾斜着压入内控,否则会引起油封变形,导致泄露
7、装配时注意安装方向,需要内密封时,装有自紧弹簧的一面朝向内部而防尘唇向外
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